Minister Uraloğlu erklärte in seiner schriftlichen Erklärung, dass das Nationale Überwachungsradar (MGR), das zur Erkennung von Flugzeugen mit seiner strategischen Position dienen soll, diesen Verkehr erfolgreich in die Flugverkehrsmanagementsoftware integrieren wird, die derzeit von Fluglotsen verwendet wird, die die dichte Lage aufrechterhalten den Flugverkehr im türkischen Luftraum sicher und geschützt zu gewährleisten. Er erklärte, dass er ihn übertragen werde.
Uraloğlu stellte fest, dass MGR, das von türkischen Ingenieuren mit vollständig inländischen Ressourcen in Zusammenarbeit mit der Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMİ) und TÜBİTAK entwickelt wurde, vorübergehend vor Ort akzeptiert wurde und am Flughafen Gaziantep einsatzbereit ist.
Uraloğlu erklärte, dass MGR, dessen geistige und gewerbliche Eigentumsrechte DHMİ gehören, aus primären Überwachungsradarsystemen (PSR) und sekundären Überwachungsradarsystemen (SSR Mode-S) besteht, und erklärte, dass die Infrastrukturabnahme des Radarcampus in Gaziantep im Jahr 2020 abgeschlossen sei und das PSR auf dem Campus. Er erklärte, dass die endgültigen Akzeptanzstudien für das System im Jahr 2022 durchgeführt würden.
– PRIMÄRE UND SEKUNDÄRE RADARSYSTEME WERDEN ZUSAMMENARBEIT
Uraloğlu wies darauf hin, dass die Feldabnahmephase von SSR Mode-S im Jahr 2023 begonnen habe, und sagte: „Im Rahmen dieser Studien wurde die Leistung des Systems bewertet und eine Reihe von Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle gewünschten Kriterien erfüllt sind.“ Die Anforderungen wurden erfüllt. Die durchgeführten Studien zeigen, dass sowohl das primäre als auch das sekundäre Radarsystem zusammenarbeiten werden. teilte sein Wissen.
Uraloğlu gab an, dass MGR, dessen Radarreichweite im PSR-System 112 Kilometer (60 NM) und im SSR Mode-S-System 370 Kilometer (200 NM) beträgt, den von ihm kontrollierten Luftraum 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche überwachen wird.
Uraloğlu wies darauf hin, dass das System einerseits den Anflugverkehr des Flughafens Gaziantep bedienen und andererseits den Streckenverkehr im Umkreis von 370 Kilometern verwalten wird, und sagte: „Mit der Inbetriebnahme von MGR hat die Türkei einen Beitrag geleistet.“ wichtige Fortschritte bei den Flugsicherungsdiensten.“ er sagte.
Minister Uraloğlu betonte, dass der gesamte türkische Luftraum von einer Million Quadratkilometern mit nationalen und lokalen Mitteln überwacht werden könne, wobei das System im Rahmen eines Programms in verschiedenen Regionen installiert werden solle, und nahm folgende Bewertung vor:
„MGR wurde gemäß den Empfehlungen der Europäischen Organisation für die Sicherheit der Luftfahrt (EUROCONTROL) entwickelt und erfüllt alle Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO). Die Tatsache, dass es sich bei MGR um ein inländisches System handelt, hat einen erheblichen Beitrag zur Sicherheit der Türkei geleistet.“ inländische und nationale Produktionsbewegung im Bereich der Luftfahrt. „Es wird zur sicheren Verwaltung des Flugverkehrs beitragen, die Effizienz der Flugsicherungsdienste steigern, die Auslandsabhängigkeit verringern und zur technologischen Entwicklung der Türkei im Bereich der Luftfahrt beitragen.“ “
