Nachdem Präsident Recep Tayyip Erdoğan den Kauf eines neuen Erdgasschiffs für den Einsatz in türkischen Gewässern angekündigt hatte, richteten sich alle Augen auf die maritime Energieflotte der Türkei.
In seiner Erklärung vom 21. Juli erklärte Erdoğan, dass ein neues Erdgasschiff für die Gasproduktion im Sakarya-Gasfeld gekauft wurde und dass das fragliche schwimmende Gasbetriebsplattformschiff nächste Woche in Richtung Türkei aufbrechen werde.
In derselben Erklärung gab Erdoğan die gute Nachricht bekannt, dass das 300 Meter lange und 58 Meter breite Schiff in etwa zwei Monaten in der Türkei einlaufen werde. Diese Plattform, die nach ihrer Inbetriebnahme ausreichend Erdgas für 5 Millionen Haushalte produzieren wird, soll 15 bis 20 Jahre lang als Stützpunkt im Schwarzen Meer dienen.
In seiner Erklärung im November 2023 gab der Minister für Energie und natürliche Ressourcen Alparslan Bayraktar bekannt, dass geplant sei, die Flotte um ein schwimmendes Produktions-, Lager- und Entladungsschiff (FPSO) zu erweitern, das durch Positionierung auf See produzieren kann.
Bayraktar sagte: „Wir erweitern unsere Flotte um ein Schiff, das wir FPSO nennen, was auf der Welt nicht üblich ist, aber in der kommenden Zeit, das wir mitten im Meer statt auf einer Plattform positionieren werden.“ Er benutzte den Ausdruck.
Die Türkei unternimmt entschlossene Schritte in Richtung ihres Ziels der Energieunabhängigkeit und setzt ihre Arbeit mit vier Bohrschiffen und zwei seismischen Forschungsschiffen in ihren eigenen Hoheitsgewässern fort.
Die türkische Energieflotte, die für seismische und Bohraktivitäten zur Erdgas- und Ölexploration auf See eingerichtet wurde, umfasst insgesamt sechs Schiffe, darunter die Bohrschiffe Fatih, Yavuz, Kanuni und Abdulhamid Han sowie die seismischen Suchschiffe Barbaros Hayrettin Pasha und MTA Oruç Reis.
– SEISMISCHE SCHIFFE
Die Türkei setzte Projekte zur Erfassung seismischer Daten in den Bereichen Meeresforschung, Exploration und Betriebslizenzen fort und führte diese Studien zunächst als Dienstleistungsbeschaffung durch, doch dank Barbaros Hayreddin Pasha, das Ende 2012 als erstes seismisches Explorationsschiff der Türkei in Dienst gestellt wurde, a Im Land wurde mit der Schaffung von Inlandsbeständen begonnen.
Das am 31. Dezember 2012 gekaufte Schiff Barbaros Hayreddin Pasha kann geologische Strukturen 8 Kilometer unter dem Meer untersuchen und zwei- und dreidimensionale seismische Daten sammeln. Das Schiff mit einem Bruttogewicht von 4.000 711 Tonnen kann seine Richtung und Position automatisch über Satellitenkommunikation bestimmen. Das 84 Meter lange und 21,6 Meter breite Schiff verfügt über einen Hubschrauberlandeplatz.
Das Schiff „Barbaros Hayreddin Pasha“ liegt derzeit im Hafen von İnebolu vor der Küste von Kastamonu einsatzbereit.
Der Bau des anderen seismischen Forschungsschiffs, MTA Oruç Reis, begann 2012 ausschließlich mit einheimischen Mitteln. Das mit zahlreichen wissenschaftlichen und technischen High-Tech-Geräten ausgestattete Schiff begann im August 2017 mit Betriebstests, Schulungen und Erfahrungsaktivitäten.
Mit dem Schiff MTA Oruç Reis, das mit modernen Antriebs- und Manövriersystemen ausgestattet ist, die in der Lage sind, zwei- und dreidimensionale tiefe seismische Forschungen im offenen Meer durchzuführen, können in diesem Zusammenhang strategisch wichtige wissenschaftliche Forschungen wie der Festlandsockel effektiv durchgeführt werden der Überwachung der Kontinuität von Landflächen unter dem Meer sowie der Öl- und Erdgasforschung.
Mit MTA Oruç Reis können geologische Strukturen in einer Tiefe von 15.000 Metern über dem Meeresboden betrachtet werden. Mit einem modernen ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug kann der Meeresboden in einer Wassertiefe von 1500 Metern detailliert überwacht und durch die Entnahme von Proben aus dem Meerwasser und dem Boden sofort Messungen und Analysen durchgeführt werden.
Das 87 Meter lange und 23 Meter breite Schiff verfügt über 35 aktive Kameras in verschiedenen Winkeln.
Das seismische Forschungsschiff MTA Oruç Reis, das sich im Hafen Filyos vor der Küste von Zonguldak befindet, bereitet sich darauf vor, Ende September mit Hilfsschiffen nach Somalia zu fahren.
– BOHRSCHIFFE
Fatih, das erste nationale Bohrschiff der Türkei, wurde 2017 in den Bestand der Turkish Petroleum Corporation (TPAO) aufgenommen. Fatih wurde am 29. Mai 2020, dem 567. Jahrestag der Eroberung Istanbuls, vom Hafen Haydarpaşa losgeschickt, um die erste nationale Bohrung im Schwarzen Meer durchzuführen. Fatih startete am 20. Juli 2020 die erste nationale Tiefseebohrung im Schwarzen Meer am Standort Tuna-1 vor der Küste von Zonguldak mit einem Tiefenziel von 3.500 bis 4.000 Metern.
Das Bohrschiff Fatih, das 2011 in Südkorea gebaut und vom Stapel gelassen wurde, setzt seinen Betrieb mit Technologie der 6. Generation fort. Das Schiff ist 229 Meter lang, 36 Meter breit und wiegt 51.283 Bruttoregistertonnen. Fatih ist in der Lage, Offshore-Bohrungen selbst in einer Tiefe von 12.200 Metern und unter sehr hohem Druck durchzuführen.
Fatih, dessen Gesamttragfähigkeit seiner beiden Türme 1750 Tonnen beträgt, kann dank seines aktiven Positionierungssystems seinen Betrieb fortsetzen, indem es auch bei einer Wellenlänge von 6 Metern Höhe stabil bleibt.
Der größte Erdgasfund in der Geschichte der Türkei, der mit Fatih im Schwarzen Meer gemacht wurde, wurde auch als größte Entdeckung in den Meeren im Jahr 2020 registriert. Fatih setzt seine am 23. Mai 2024 begonnenen Bohraktivitäten in der Bohrung Göktepe-2 im Schwarzen Meer fort.
– YAVUZ-BOHRSCHIFF
Nach Abschluss seines Baus im Jahr 2011 nahm das Bohrschiff Yavuz an verschiedenen Ländern teil, insbesondere in Tansania, Kenia, Malaysia und auf den Philippinen. Das zweite Bohrschiff der Türkei, Yavuz, wurde 2018 von TPAO gekauft und in den Bestand aufgenommen.
Das etwa 230 Meter lange und 36 Meter breite Schiff verfügt über eine Bohrinsel auf einer Höhe von etwa 103 Metern über dem Meeresspiegel. Das Schiff, das selbst unter sehr hohem Druck bis zu einer Tiefe von 12.200 Metern bohren kann, kann mit seinem dynamischen Positionierungssystem auch in Wellen von bis zu 6 Metern weiter bohren. Das Yavuz-Schiff ermöglicht mit seiner Doppelturmkonstruktion einen gleichzeitigen Betrieb, bei dem sowohl Haupt- als auch Hilfsarbeiten durchgeführt werden können.
Yavuz, eines der 16 Schiffe mit diesem Konzept weltweit, verfügt über eine Sporthalle, einen Kinosaal und Ruheräume. An Bord gibt es außerdem ein 4-Betten-Minikrankenhaus mit einem Vollzeitarzt. Yavuz deckt seinen Strombedarf aus Dieselgeneratoren mit einer Leistung von 42 Megawatt und verfügt über eine Treibstoffkapazität von 7,5 Millionen Litern.
Das Bohrschiff Yavuz setzt seine Erdgasexplorationsaktivitäten im Schwarzen Meer fort.
– LEGALES BOHRSCHIFF
Kanuni, das dritte Bohrschiff der Türkei, trat Anfang 2020 der Flotte bei. Das 2012 erbaute Schiff ist 227 Meter lang und 42 Meter breit. Das Schiff kam im März 2020 im Hafen von Taşucu an und verließ Taşucu am 13. Oktober 2020 nach Wartungs-, Aktualisierungs- und Reaktivierungsverfahren.
Kanuni erreichte den Hafen Haydarpaşa am 19. Oktober 2020 und machte sich am 13. November 2020 vom Hafen Haydarpaşa auf den Weg zum Schwarzen Meer. Kanuni begann seinen Dienst im Sakarya-Gasfeld, nachdem er im Hafen von Filyos die Turmmontage, den Seenavigationstest, die Installation der Bohrausrüstung und die Wartungsarbeiten für das Sicherheitssystem am Bohrlochboden abgeschlossen hatte.
Das Bohrschiff Kanuni segelte am 5. Mai 2021 zu seiner ersten Mission ins Schwarze Meer. Das Schiff, das seine ersten Bohrungen im Sakarya-Gasfeld durchführte, führte Tiefsee-Bohrlochtests im Bohrloch Türkali-2 durch.
Kanuni setzt seine Erdgasexplorationsbemühungen im Schwarzen Meer fort.
– ABDULHAMID HAN BOHRSCHIFF
Das Bohrschiff Abdulhamid Han wurde 2022 das vierte Schiff, das der türkischen Flotte beitrat.
Das von TPAO im November 2021 für 180 Millionen Dollar gekaufte Schiff wurde von der südkoreanischen Firma Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering auf der Okpo Shipyard unter dem Namen „Cobalt Explorer“ gebaut. Das Schiff verließ am 7. März 2022 den Hafen Okpo in Südkorea und erreichte im Mai 2022 den Hafen Taşucu in Mersin. Das Schiff verfügt über überlegene Technologie der siebten Generation, ist 238 Meter lang und 42 Meter breit und hat eine Turmhöhe von 104 Metern.
Präsident Recep Tayyip Erdoğan gab am 13. Juni 2022 bekannt, dass der Name des Schiffes als „Abdülhamid Han“ festgelegt wurde.
Das Schiff, das über ein aktives Positionierungssystem und eine Besatzungskapazität von 200 Personen verfügt, blieb für den Bohrvorbereitungsprozess, wie Kontrollen und Lackierarbeiten, etwa zwei Monate im Hafen. Das Schiff, das in einer Tiefe von 12.200 Metern bohren kann, ist aufgrund seiner technischen Ausstattung und physischen Eigenschaften das „stärkste“ Schiff der Flotte.
Das Schiff wurde mit einer Abschiedszeremonie am 9. August 2022 zum Bohrloch Yörükler-1 geschickt und führte am 17. August 2022 seine ersten Bohrungen durch.