Das im Rahmen der eingeleiteten Untersuchung erstellte Gutachten zum Untergang des Frachtschiffs „Batuhan A“, das im Südwesten der Insel İmralı vor der Küste des Bezirks Karacabey in Bursa überflutet wurde, wurde dem Generalstaatsanwalt vorgelegt Büro.
Die Ermittlungen zum Untergang des Schiffes, das am 15. Februar die Insel Marmara verließ, werden von der Generalstaatsanwaltschaft Karacabey unter der Koordination des stellvertretenden Generalstaatsanwalts von Bursa, des stellvertretenden Generalstaatsanwalts und des Bezirksoberstaatsanwalts durchgeführt und 2 Staatsanwälte.
Ein Fakultätsmitglied der Bandırma Onyedi Eylül-Universität, das im Rahmen der Untersuchung als Sachverständiger für den Untergang des Schiffes benannt wurde, schloss seine Untersuchungen ab und erstellte einen 25-seitigen Bericht.
Das der Generalstaatsanwaltschaft vorgelegte Gutachten umfasste die technische Analyse des Schiffes, Inspektionsuntersuchungen, Unterwasserbilder, Hafenaufzeichnungen und Stellungnahmen.
In dem Bericht heißt es, dass alle Kontrollen des Schiffes im Rahmen der internationalen und nationalen Gesetzgebung von den zuständigen Institutionen frist- und ordnungsgemäss durchgeführt wurden und dass die Hauptursache des Unfalls die fehlende Abdichtung der Laderäume des Schiffes war.
In dem Bericht wurde festgestellt, dass Kapitän Hasan Mehmet Uyanık und der Eigner (Schiffseigentümer) Murat Altıntaş sich der Schwäche der Versiegelung während der Reise bewusst waren, aber keine Vorsichtsmaßnahmen trafen, und dass der schwerere Marmorstaub, der mit der Zeit Wasser absorbierte, führte dazu, dass das Schiff zunächst langsamer wurde und dann von seiner Route abkam.
Dem Bericht zufolge versuchte die Besatzung, das Wasser mit Pumpen zu evakuieren, was jedoch scheiterte und die Motorleistung des Schiffes nachließ.
In dem Bericht, in dem es heißt, dass der Kapitän und der Eigner des Schiffes keine anderen Schiffe um Hilfe gebeten hätten, die an derselben Stelle vorbeifuhren, und dass sie trotz der Gefahr weder einen Telefon- noch einen Funkanruf getätigt hätten, teilte der Reeder Altıntaş vier Minuten zuvor um 06.28 Uhr dem türkischen Rundfunk mit Das Schiff sei gesunken, die Laderaumplanen seien zerrissen und es bestehe die Gefahr des Untergangs. Er habe mitgeteilt, dass sie „durchgefahren“ seien
Im Gutachten wurde vermerkt, dass sich nach dem Vorfall Sicherheitsausrüstung wie Rettungsringe, Schwimmwesten, Boote und Rettungsboote auf dem Schiff befanden, die Besatzung diese jedoch nicht benutzte und kein Versuch unternommen wurde, das Schiff zu verlassen Schiff, und der Kapitän und der Eigner unternahmen trotz ihrer Verantwortung keinen Evakuierungsversuch.
In dem Bericht wurde festgestellt, dass die Abdichtung der Lukendeckel mit Planen den internationalen Vorschriften entsprach, es wurde jedoch festgestellt, dass die Planen auf der Fahrt zum Zeitpunkt des Unfalls nicht ordnungsgemäß befestigt waren. Es wurde festgestellt, dass er nicht vorsichtig und kompetent gehandelt hatte.
Der Bericht kam zu dem Schluss, dass der Schiffskapitän und der Schiffseigner in erster Linie für den Untergang des Schiffes und den Verlust von Menschenleben verantwortlich waren.
– DIE LEICHEN VON 5 PERSONEN DER BESATZUNG WURDEN GEFUNDEN
Das 69 Meter lange Frachtschiff mit dem Namen „Batuhan A“, das am 14. Februar um 20.30 Uhr mit einer Besatzung von 6 Personen und einer Ladung von 1250 Tonnen Marmorstaub von Balıkesirs Insel Marmara zum Hafen Roda im Bezirk Gemlik von Bursa fuhr, war Durch schlechtes Wetter und Seegang beschädigt, sank es am 15. Februar um 06:32 Uhr vor der Küste des Bezirks Kurşunlu im Bezirk Karacabey.
Der Eigner des Frachtschiffs, Murat Altıntaş, Kapitän Hasan Mehmet Uyanık (69), Ölmann Hüseyin Tutuk, Koch Zeynep Kılınç (33), Praktikant Ahmet Atav (22) und Ingenieur Murat Çalışkan (33), der sich auf dem Meeresboden niederließ in einer Tiefe von 51 Metern und 4 Meilen vor der Küste gingen verloren.
Die Leiche von Zeynep Kılınç, die als Köchin auf dem Schiff arbeitete, wurde am 17. Februar bei einem Tauchgang von Tauchern des Marinekommandos gefunden. Während des Tauchgangs von SAS-Kommandotauchern am 20. Februar wurde die Leiche von Hüseyin Tutuk gefunden, der das Video, das er vor dem Untergang des Schiffes aufgenommen hatte, an seine Frau schickte. Die Suche nach den Schiffswracks wurde am 1. März eingestellt.
Als sie ihre Suchaktivitäten vor der Küste der Insel İmralı fortsetzten, fanden Teams der Küstenwache am 3. März den leblosen Körper einer Person auf der Wasseroberfläche. Nach einem DNA-Abgleich durch das Institut für Forensische Medizin wurde festgestellt, dass die Leiche Murat Altıntaş gehörte, dem Eigner des Frachtschiffs namens „Batuhan A“.
Am 28. März wurde im Bezirk Bandırma in Balıkesir eine männliche Leiche an Land gespült, und nachdem die Arbeiten zur Identifizierung eingeleitet worden waren, wurde festgestellt, dass die Leiche dem Kapitän Hasan Mehmet Uyanık gehörte.
Schließlich wurde am 24. April von den Kommandoteams der Küstenwache vor der Küste von Kurşunlu eine Leiche gefunden, und als Ergebnis der vom Forensic Medicine Institute durchgeführten Übereinstimmung wurde festgestellt, dass die Leiche Ahmet Atav (22) gehörte Praktikant auf dem Frachtschiff „Batuhan A“.
