Marc-Oliver Hauswald, Chief Executive Officer (CEO) des JadeWeserPort Wilhelmshaven, der Deutschland und Mersin verbindet, erklärte, dass die Türkei über eine großartige Infrastruktur und wichtige Arbeitskräfte verfüge und sagte: „Wir sind stark am türkischen Markt interessiert, weil wir dort denken.“ Es gibt viele Möglichkeiten für die Zukunft.
Während die Covid-19-Pandemie und der Krieg zwischen der Ukraine und Russland die Tür zu radikalen Veränderungen in der Lieferkette öffneten, begannen viele internationale Unternehmen mit der Umstrukturierung ihrer Lieferketten.
Logistikunternehmen begannen, sich neu zu positionieren, um mit dieser Umstrukturierung Schritt zu halten und ihren Kunden einen besseren Service zu bieten. Allerdings stellten die Epidemie und der Ukraine-Krieg eine große Chance für die Türkei dar, sich in der globalen Lieferkette neu zu positionieren.
Die Stärke der Türkei in Bezug auf Produkte und Produktion, hochqualifizierte Arbeitskräfte und niedrige Arbeitskosten im Vergleich zu Europa und den USA haben sehr großen Märkten, insbesondere europäischen Märkten, einen geografischen Vorteil verschafft.
Logistikunternehmen begannen, sich neu aufzustellen und nach neuen Geschäftspartnern zu suchen, um mit der Umstrukturierung ihrer Lieferketten Schritt zu halten und ihren Kunden qualitativ hochwertigen Service zu bieten. Eines dieser Unternehmen ist der JadeWeserPort Wilhelmshaven, der Deutschlands einziger Tiefwasserhafen ist und Deutschland und Mersin verbindet.
Der JadeWeserPort Wilhelmshaven liegt im Zentrum des Güterverkehrs in Deutschland und behält seine Bedeutung bei der Vermarktung und Verwaltung von Industrie- und Logistikgebieten. Der Hafen Wilhelmshaven sieht die Türkei als wichtiges Land in seinen Lieferketten.
– „EIN TÜRKISCHES UNTERNEHMEN IST AUCH IM HAFEN TÄTIG“
Hauswald, Geschäftsführer des JadeWeserPort Wilhelmshaven Hafens, erklärte gegenüber dem AA-Korrespondenten, dass das Land Niedersachsen 100 Prozent der Anteile des Hafens besitze.
Hauswald erinnerte daran, dass der Hafen, der der drittgrößte Hafen Deutschlands für den Containertransport ist, auch der einzige Tiefwasserhafen des Landes sei, und betonte, dass an dem Terminal, das über eine 1725 Meter lange Anlegestelle verfügt, die größten Containerschiffe der Welt anlegen.
„So können wir alle Arten von Containerschiffen auf der Welt beherbergen“, sagte Marc-Oliver Hauswald. sagte.
Mit der Begründung, dass auch ein türkisches Unternehmen im Hafen tätig sei, wies Hauswald darauf hin, dass es in verschiedenen Branchen Chancen für türkische Unternehmen gäbe.
Während Hauswald feststellte, dass die Türkei ein sehr interessanter Markt für Deutschland sei, betonte er, dass die Türkei über eine hervorragende Infrastruktur und gut ausgebildete Arbeitskräfte verfüge.
Hauswald sagte: „Wir haben auch großes Interesse am türkischen Markt, weil wir hier viele Chancen für die Zukunft sehen.“ er kommentierte. Hauswald erklärte, dass der Zentralkorridor nach dem Russland-Ukraine-Krieg an Bedeutung gewonnen habe und ging auf das Potenzial dieser Region ein.
Hauswald erklärte, dass sie über den Zentralkorridor Verbindungen zu in China ansässigen Logistikunternehmen und Häfen hätten und erklärte, dass sie im nächsten Jahr neue Linien mit diesem Land eröffnen würden.
– „WIR WERDEN BALD MIT EINER DELEGATION DIE TÜRKEI BESUCHEN“
Marc-Oliver Hauswald, CEO des JadeWeserPort Wilhelmshaven Port, erklärte, dass er die veränderten Lieferketten nach Covid-19 als Chance für die Türkei betrachte und sagte: „Weil die Türkei sehr nah an Europa liegt und Deutschland sehr nah dran ist und über tolle Arbeitskräfte verfügt.“ Ich denke, es ist viel für die Türkei und auch für Deutschland. „Es wird eine Chance geben.“ sagte.
Hauswald erklärte, dass sie als Infrastrukturunternehmen in Deutschland nicht in die Türkei investieren können, und fügte hinzu, dass sie nach türkischen Geschäftspartnern suchten, die mit Europa Handel treiben wollen, und dass sie bald mit einer Delegation die Türkei besuchen würden.
