Das 685 Meter lange und 150 Meter hohe „Yusufeli Central Viaduct“ wurde im Rahmen des sich verändernden Straßennetzes in der alten Siedlung gebaut, die unter dem Wasser von Yusufeli, dem höchsten Staudamm der Türkei, am Fluss Çoruh in Artvin vergraben war Heute Morgen für den Transport geöffnet. Mit dem Viadukt werden insgesamt 43 Millionen Lira eingespart, wodurch die bestehende Autobahn um 15,5 Kilometer verkürzt wird.
Der Bau des Yusufeli-Staudamms und des Wasserkraftwerks (HEPP) im Bezirk Yusufeli, dem höchsten Staudamm der Türkei und dem fünfthöchsten Staudamm der Welt mit einer Körperhöhe von 275 Metern, der am Fluss Çoruh entworfen und dessen Grundstein im Februar gelegt wurde 26.2013 ist abgeschlossen. Der Damm, der am 22. November 2022 begann, Wasser zu halten, überschwemmte das Bezirkszentrum Yusufeli und die Dörfer Yeniköy, Tekkale, Irmakyani, Çeltikdüzü, Çevreli, İşhan und Meşecik. Während des Staudammbaus zogen die Menschen von Yusufeli aus ihren überschwemmten Dörfern in neu errichtete Siedlungen. Die installierte Leistung des Yusufeli-Staudamms, in dem bisher mehr als 1 Milliarde 895 Millionen Kubikmeter Wasser gespeichert wurden und dessen Wasserrückhaltearbeiten am 15. Juni abgeschlossen sein werden, wird 558 Megawatt betragen und die jährliche Energieproduktion wird 1 Milliarde 888 Millionen Kilowatt betragen -Std.
BEIDE SEITEN SIND VERBUNDEN, DAS VIADUKT IST IN BETRIEB
Die Arbeiten am Yusufeli-Viadukt, die zwischen der Neubesiedlung des Bezirks, der aufgrund des Yusufeli-Staudamms unter Wasser stand, und den veränderten Straßenrouten geplant waren, sind abgeschlossen. Die beiden Seiten kamen mit der Fertigstellung des 685 Meter langen Viadukts zusammen, der mit der „Balanced Console“-Methode gebaut wurde, wo Hunderte von Menschen ununterbrochen arbeiteten, und der das Schwarze Meer und die Region Ostanatolien verbinden wird. Das Viadukt, dessen Isolierung, Eingangs- und Ausgangsfüllung, Infrastruktur- und Überbauarbeiten sowie Asphaltierungsarbeiten abgeschlossen waren, wurde vor Eid al-Adha für den Transport freigegeben.
7000 TONNEN STAHL WURDEN VERWENDET
Ungefähr 7.100 Tonnen Stahl wurden für den Bau der Decks des Yusufeli-Zentralviadukts verwendet, das ebenfalls als „orthotrope Stahlbrücke“ konzipiert wurde, im Schiebe-Schiebe-Verfahren gebaut wurde und dessen höchstes Bein 150 Meter über dem Boden liegt . Dank des Viadukts, der auf 8 Mittelpfeilern und 2 Seitenpfeilern über dem Stauwasser errichtet wurde; Die Transportentfernung zwischen dem Bezirk Yusufeli und den umliegenden Dörfern und Artvin betrug etwa 15,5 Kilometer und die Transportzeit wurde um 25 Minuten verkürzt.
43 MILLIONEN TL WERDEN GESPART
Mit der Inbetriebnahme des Yusufeli-Zentralviadukts, der letzten Verbindung der Brücken des Yusufeli-Staudamms, werden den Fahrern sichere und komfortable Reisemöglichkeiten geboten und die Gefahren verhindert, die durch auftretende Naturereignisse wie Vereisung, Steinschlag und Erdrutsche entstehen können während der Wintermonate. Dank des Yusufeli-Zentralviadukts werden neben Treibstoff und Zeit insgesamt 43 Millionen Lira eingespart.
„ES WAR DIE BRÜCKE, DIE HERZEN VEREINTE“
Die Autofahrer, die mit ihren Fahrzeugen als erste das Viadukt passierten, wünschten sich einen vielversprechenden Service. Fahrer Halim Tüylüoğlu sagte: „Unsere Leute haben monatelang darauf gewartet, dass dieser Ort eröffnet wird. Es war sehr schön. Wir nennen das unsere Bosporus-Brücke. Viel Glück.“
Ein anderer Fahrer, Emin Bülbül, sagte: „Wir sind durch ein sehr schönes Viadukt gefahren. Es war eine Brücke, die Herzen vereinte. Möge Gott unseren Staat segnen. Wir danken denen, die endlos dazu beigetragen haben.“
