Elektroautos bieten im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos einen rund 50 Prozent günstigeren Gesamtkostenvorteil.
Nach Angaben des AA-Korrespondenten aus Daten der Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD) ist die Zahl der „vollelektrischen“ Autoverkäufe in der Türkei in den vier Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 um 273 gestiegen Prozent auf 20.000 255.
Der Anteil der vollelektrischen Autos am Gesamtabsatz stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von 2,1 Prozent auf 6,9 Prozent, der Anteil der Hybridautos stieg von 11,1 Prozent auf 14,9 Prozent. Berücksichtigt man Elektroautos mit verlängerter Reichweite, so zeigte sich, dass im Zeitraum Januar-April 22,7 Prozent des Gesamtmarktes auf Fahrzeuge mit Elektromotoren entfielen.
Zu den Hauptgründen für das Interesse an Elektroautos zählen geringere Gesamtanschaffungs- und Wartungskosten im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Allerdings bestehen weiterhin einige Unsicherheiten im Versicherungs- und Kfz-Versicherungsbereich.
– LÄNGERE GARANTIEZEIT
Laut den vom AA-Korrespondenten aus einem Bericht von Togg zusammengestellten Daten bietet der Togg T10X im C-SUV-Segment, das meistverkaufte Elektroauto in der Türkei, im Vergleich zu einem C-SUV-Auto mit Verbrennungsmotor eine Leistung von 85 Prozent günstigere Wartungskosten während der Lebensdauer im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Während T10X-Käufern eine 3-Jahres-/100.000-Kilometer-Garantie und eine 8-Jahres-/160.000-Kilometer-Batteriegarantie geboten wird, erhält ein C-SUV-Auto mit fossilen Brennstoffen eine Garantie von 2 bis 4 Jahren.
Während die Wartungsdauer für den Togg T10X auf 2 Jahre oder 40.000 Kilometer festgelegt ist, kann das Wartungsintervall für ein C-SUV-Auto mit Verbrennungsmotor 1 Jahr oder 15.000 bis 20.000 Kilometer betragen.
– KOSTEN FÜR DIE ROUTINEWARTUNG
Die routinemäßige Wartung von Elektroautos und T10X umfasst nur „Pollenfilter“ und „Bremshydraulikflüssigkeit“. Die Wartungskosten dieser Teile für 2 Jahre können zwischen 3.000 und 5.000 Lira variieren.
Die Kosten für „Motoröl-, Luft-, Pollen-, Öl- und Kraftstofffilter sowie Bremshydraulikflüssigkeits- und Zündkerzenwartung“, die zur 2-Jahres-Wartung für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gehören, können bis zu 25.000 bis 30.000 betragen Lira.
– GÜNSTIGERE GESAMTKOSTENVORTEILE
Elektroautos nehmen aufgrund ihrer geringeren Gesamtbetriebskosten eine bessere Wettbewerbsposition gegenüber Modellen mit Verbrennungsmotor ein.
Betrachtet man Togg T10X nochmals konkret, so bieten Elektrofahrzeuge im Rahmen von Posten wie „Finanzkosten“, „3 Jahre MTV“ und „3 Jahre Energie-/Kraftstoffkosten“ einen um 48 Prozent günstigeren Gesamtkostenvorteil.
– Bei Elektroautos kann eine bis zu 10-fache Kraftstoffeinsparung erzielt werden
Andererseits kann nach Angaben des Skywell Turkey-Vertriebshändlers Ulu Motor bei Elektroautos eine bis zu zehnfache Kraftstoffeinsparung erreicht werden.
Was die Wartungskosten anbelangt, so können bei der umfangreichen Wartung von Benzin- oder Dieseloptionen je nach Fehlfunktion unterschiedliche Teile ausgetauscht werden, und die Kosten können auf ein viel höheres Niveau ansteigen. Die umfangreichste Wartung von Elektrofahrzeugen erfolgt auf einem Niveau, das nahezu dem Standardwartungsaufwand für Benzin- und Dieselfahrzeuge entspricht.
In diesem Zusammenhang haben Elektroautos im Vergleich zur Standardwartung einen Vorteil von etwa 50 Prozent bei den Gesamtkosten.
– DIE BATTERIEKOSTEN ENTSPRECHEN ETWA 20-25 PROZENT DER FAHRZEUGVERKAUFSPREISE
Aufgrund der hohen Batteriekosten waren Elektrofahrzeuge bisher hinsichtlich der Anschaffungskosten deutlich teurer als ihre Benzin- oder Diesel-Pendants, doch die Batteriekosten sind bereits deutlich gesunken.
Daher sind Elektrofahrzeuge mittlerweile deutlich erschwinglicher als ihre Benzin- und Diesel-Pendants. Auch bei den Anschaffungskosten bieten Elektrofahrzeuge steuerliche Vorteile. Auch Verbraucherkredite werden mit verschiedenen Finanzierungskonditionen angeboten.
Die Lebensdauer von Batterien in Elektroautos wird mit 10 Jahren angegeben. Komplett unbrauchbar werden die Akkus am Ende dieses Prozesses nicht, allerdings kann es zu Reichweiteneinbußen durch Kapazitätsverlust kommen.
Es wird angegeben, dass die Batteriekosten unter heutigen Bedingungen etwa 20 bis 25 Prozent der Fahrzeugverkaufspreise ausmachen.