Forscher der Universität Cardiff in Wales gaben an, dass an einer Unterwasser-Abhörstation in Australien in den Stunden, in denen vermutlich das malaysische Flugzeug abgestürzt war, das seit 2014 nicht mehr gefunden wurde, ein 6-Sekunden-Signal aufgezeichnet wurde, und dass es sich dabei um Daten handelte, die dies betrafen konnte den genauen Zeitpunkt und Zeitpunkt des Flugzeugabsturzes anzeigen.
Laut der britischen Zeitung The Telegraph entdeckten Forscher der Universität Cardiff am 8. März 2014 einige Signale, die mit Unterwassermikrofonen im Indischen Ozean aufgezeichnet wurden, dem Tag, an dem der Flug MH370 der Malaysia Airlines, der von Malaysia nach China startete, am 8. März 2014 verschwand .
Die Forscher stellten fest, dass der 6-sekündige Ton, der zu dem Zeitpunkt aufgenommen wurde, als das Flugzeug vermutlich abgestürzt war, dabei helfen könnte, die Stelle zu identifizieren, an der sich das Wrack befand, und sagten, dass ein 200-Tonnen-Flugzeug, das mit 200 Metern pro Sekunde fällt, eine kinetische Energie erzeugen könnte, die dem entspricht ein kleines Erdbeben.
Die Forscher erklärten, dass diese Menge an kinetischer Energie mit Unterwassermikrofonen in Tausenden von Kilometern Entfernung aufgezeichnet werden könne, und wiesen auf zwei Unterwasser-Abhörstationen in der Region hin.
Forscher gaben an, dass sich die beiden Stationen, die als Überwachungszentrum zur Überwachung des Vertrags über das umfassende Verbot von Nuklearversuchen der Vereinten Nationen eingerichtet wurden, auf dem britischen Überseegebiet der Insel Diego Garcia und in der australischen Region Cape Leeuwin befanden.
Dr. von der Cardiff University Usama Kadri bemerkte, dass Cape Leeuwin zu den angegebenen Zeiten eine Aufnahme von zwei Abhörpunkten machte, die die Signale in wenigen Minuten erreichen konnten, in Diego Costa konnte jedoch keine Aufnahme gefunden werden.
Kadri erklärte, dass diese Situation Fragen zur Quelle des Schalls aufwirft und erklärte, dass in der Region eine Signalübung mit Explosionen durchgeführt werden könne, die ähnliche Energie erzeugen würden.
Kadri erklärte, dass, wenn als Ergebnis der Übung eine ähnliche Signalmessung aufgezeichnet würde, diese den genauen Standort des malaysischen Flugzeugs zeigen würde, und wenn die Signale irrelevant seien, könnten das Suchgebiet und die geschätzte Fallzeit neu bewertet werden.
Kadri betonte, dass sie daran arbeiten, diese Technologie als Reaktion auf Unfälle in den Ozeanen einzusetzen, und sagte: „Leider konnten wir kein Signal mit der erforderlichen Genauigkeit finden, um eine neue Suche nach dem vermissten Flugzeug zu starten. Wenn die Empfehlungen jedoch eingehalten werden.“ „Wenn die Signale von den Behörden verfolgt werden, kann die Relevanz der beobachteten Signale bewertet und die mögliche Entdeckung des vermissten malaysischen Flugzeugs erkannt werden.“ „Wir können Aufschluss über seine Position geben.“ er sagte.
Kadri erinnerte auch daran, dass in der Vergangenheit ein argentinisches U-Boot mit dieser Technologie gefunden worden sei.
Der Malaysia Airlines-Flug MH370 startete am 8. März 2014 vom malaysischen Kuala Lumpur International Airport nach Peking, der Hauptstadt Chinas, und die letzte Kommunikation mit dem Flugzeug erfolgte 38 Minuten nach dem Start.
Aus einigen Radaraufzeichnungen ging hervor, dass das Flugzeug, das auf dem Radar der Armee erfasst wurde, von der geplanten Route nach Westen abwich und in Richtung Süden des Indischen Ozeans flog.
Die Suche an den Stellen, an denen das Flugzeug mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern im Südindischen Ozean abgestürzt sein soll, war die teuerste Such- und Rettungsaktion in der Geschichte der Luftfahrt. Es konnte jedoch keine Spur des Flugzeugs gefunden werden, mit Ausnahme von Teilen des Flugzeugs, von denen einige nachweislich zu MH370 gehörten.
